Der praktische Nutzen zeigt sich vor allem im Alltag. Zusätzliche Anti-Rutsch-Pads müssen nicht mehr ausgelegt werden. Das vereinfacht die Verladung, reduziert den Aufwand für das Handling und kann Ladezeiten spürbar verkürzen.

Durch den speziell entwickelten Querschnitt lässt sich die Ware einfach per Gabelstapler aufnehmen und positionieren. Gleichzeitig sorgt die robuste Direktbeschichtung für eine lange Nutzungsdauer.

Interessant ist auch die Flexibilität. Die VarioSAVE Anti-Rutsch-Balken können nicht nur zur Ladungssicherung eingesetzt werden. Sonderausführungen als Maschinenfuß oder andere anwendungsspezifische Varianten sind ebenfalls möglich.

Die eigentliche Frage lautet also:

Wie viel Zeit und Aufwand könnten Sie einsparen, wenn die Anti-Rutsch-Funktion bereits Bestandteil Ihrer Ladungssicherung wäre?

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Jährlich sterben fast 3.000 Menschen im Straßenverkehr. Darauf macht der Tag der Verkehrssicherheit am dritten Samstag im Juni jedes Jahr aufmerksam. Ziel des Aktionstags ist es, durch Aufklärungskampagnen und Fachveranstaltungen das Bewusstsein für sicheres Verkehrsverhalten zu schärfen und Unfallrisiken zu minimieren. Dabei spielt auch das Thema der Ladungssicherung eine wichtige Rolle, wie Guido Elting von der Elting Metalltechnik GmbH sagt. Denn gerade im Hinblick auf die sachgemäße Verwendung von Zurrgurten haben Verantwortliche große Wissenslücken. Das hat eine nicht repräsentative Umfrage unter Fahrern und Ausbildern ergeben.

Dürfen Zurrgurte geknotet oder eingeschnitten sein? Wann sind Zurrgurte ablegereif? Dürfen Zurrgurte gedreht werden? Diese und weitere Fragen hatte Michael Girbes, zertifizierter Sachverständiger und selbst Ausbilder im Bereich Ladungssicherung, in seiner Befragung Ende 2025 gestellt. Das Ergebnis: Nur 2,5 Prozent der 118 Teilnehmenden konnten alle Fragen zum Thema Zurr- und Spanngurte korrekt beantworten. „Zurr- und Spanngurte sind und bleiben ein unverzichtbares Werkzeug der Ladungssicherung. Aber ihre sachgerechte Anwendung wird in der täglichen Praxis systematisch unterschätzt, häufig fehlerhaft ausgeführt und zu selten kontrolliert. Wenn nur so wenige Teilnehmende alle Anwendungsfragen korrekt beantworten können, ist hier noch Aufklärungsarbeit zu leisten, damit Waren unter allen Verkehrsbedingungen sicher transportiert werden“, erklärt Guido Elting, Geschäftsführer von Elting Metalltechnik.

Zurr- und Spanngurte sichern Ladung, indem sie diese durch Kraftaufwand (Niederzurren) auf die Ladefläche pressen oder durch Direktverbindungen (Direktzurren) formschlüssig blockieren. Sie bestehen aus einem Gurtband und einem Spannelement wie einer Ratsche. Beim Niederzurren (kraftschlüssig) wird der Gurt über die Ladung geführt und an beiden Seiten am Fahrzeug verzurrt. Die Ratsche spannt den Gurt, wodurch die Ladung auf die Ladefläche gepresst wird. Die erhöhte Reibung verhindert das Verrutschen. Beim Direktzurren (formschlüssig) werden die Gurte zwischen den Zurrpunkten am Fahrzeug und festen Anschlagpunkten der Ladung befestigt. Dies blockiert wiederum die Bewegung der Waren in alle Richtungen.

Zurr- und Spanngurte gelten dabei aufgrund ihrer Flexibilität, ihrer geringen Anschaffungskosten und ihrer einfachen Handhabung als Standardlösung in der Transportlogistik. Diese scheinbare Einfachheit trügt jedoch: Der normgerechte Einsatz von Gurtsystemen bei der kraftschlüssigen Ladungssicherung setzt komplexe Fachkenntnisse voraus. Anwender müssen unter anderem die erforderliche Anzahl der Gurte für das jeweilige Ladegut berechnen, die wirkenden Kräfte bei unterschiedlichen Zurrwinkeln kennen und die Auswirkung von Reibbeiwerten in variablen Lagesituationen korrekt einschätzen. „Aus unserer Erfahrung sind Zeitdruck, wechselndes Fahrerpersonal und mangelndes Wissen über physikalische Zusammenhänge häufige Ursachen dafür, dass Ladung nicht ausreichend gesichert wird“, so Elting.

Typische Fehler bei der kraftschlüssigen Ladungssicherung seien dabei: unzureichende Vorspannkräfte, fehlerhafte Zurrwinkel, die die tatsächlich wirksame Sicherungskraft reduzieren, sowie ungeeignete Anschlagpunkte, die weder konstruktiv noch nach Norm für den Lasteintrag ausgelegt sind. Verdrehungen im Gurtband können die Gurtkraft zusätzlich mindern und die Nutzungsdauer des Materials beeinträchtigen. „Transportbetriebe, Verlader und Speditionen sind aufgefordert, ihre Sicherungskonzepte grundlegend zu überprüfen – und dabei noch stärker auf formschlüssige Systeme zu setzen, die Sicherheit strukturell gewährleisten, anstatt sie von der Tagesform des Anwenders abhängig zu machen. Ladungssicherheit darf kein Ergebnis von Berechnungsglück sein.“

Formschluss vor Kraftschluss

Da die Ladung bei der formschlüssigen Sicherung durch physikalische Begrenzungen gesichert wird und nicht durch Reibkraft und Vorspannung, entfallen komplexe Berechnungen, Reibbeiwerte spielen keine Rolle und die Sicherungswirkung ist weitgehend unabhängig von der Bedienqualität des Anwenders. „Nicht umsonst gilt in der Ladungssicherung das Prinzip ‚Formschluss vor Kraftschluss‘. Formschluss ist die wesentlich sicherere und langlebigere Methode“, führt Elting aus.

Elting selbst ist Fachmann auf dem Gebiet, stellt seine Firma mit dem VarioSAVE-System doch ein Steckrungensystem zur formschlüssigen Ladungssicherung her. Sowohl für schwere Lkw als auch für leichte Pkw-Anhänger. „Formschlüssige Systeme können zudem den Be- und Entladeprozess vereinfachen, den Kontrollaufwand reduzieren und eine flexible Anpassung an unterschiedliche Ladungssituationen ermöglichen.

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„Wir sind äußerst zufrieden mit unserer Investition in Anhänger mit dem VarioSAVE-Ladungssicherungssystem. Als Anlagenbauer im Bereich der Baustoffindustrie transportieren wir regelmäßig sperrige Produkte“, sagt Ernst Specht, Geschäftsführer der HASPE GmbH. Das Unternehmen mit Sitz in Kornwestheim ist nicht nur auf den Bau kompletter Produktionsanlagen spezialisiert, sondern auch auf die Wartung und den Service für Betonwerke, Kieswerke, Trockenmörtelwerke und Steinbrüche. „Bei einer behördlichen Kontrolle unseres Transporters, der mit einem mehrere Tonnen schweren Kiesgreifer beladen war, wurde unser Sicherungssystem nach eingehender Prüfung als vorbildlich bewertet und die Weiterfahrt sofort gestattet. Wahrscheinlich genießen wir dadurch künftig bereits im Vorfeld das Vertrauen der Prüfer und sparen bei Kontrollen wertvolle Zeit.“

VarioSAVE bietet zahlreiche Vorteile für Anwender

VarioSAVE – das Steckrungensystem zur formschlüssigen Ladungssicherung vertreibt Elting sowohl für Fahrzeuge der Klasse bis zwölf Tonnen (Light) als auch für schwere Fahrzeuge bis 40 Tonnen (Basic) – wird als Kombischiene für Einsteckrungen und Zurrpunkte, die einen Querträger ersetzen, eingebaut und fungiert als tragendes Systembauteil der Anhänger oder Lkw. Damit wird die Ladungssicherung zu einem konstruktiven Merkmal des Aufbaus und Anwender wie HASPE können ihre Güter absolut sicher transportieren. Ein Verrutschen der Ladung ist ausgeschlossen.

„Ladungssicherungen mit VarioSAVE erfordern keine Vorkenntnisse beim Verladen der Produkte und der Schulungsaufwand für die Fahrer ist sehr gering. Zudem entfallen komplexe Berechnungen der optimalen Sicherung. Darüber hinaus sparen Anwender zusätzlich bei jedem Ladevorgang wertvolle Zeit, da die Ladung nicht mehrfach verschoben und neu gezurrt werden muss“, erklärt Guido Elting, Geschäftsführer bei Elting Metalltechnik. Auf für Verschleiß anfällige Ladungssicherungsmittel wie Zurrgurte kann komplett verzichtet werden, wie unabhängig Prüfungsinstitute Elting bestätigt haben.

Der Kauf kann sich nach einem Jahr amortisieren

VarioSAVE ermöglicht die formschlüssige Sicherung von Stückgütern auf Pritschen, Aufliegern und Anhängern. Der Fahrzeughersteller kann die erforderliche Konstruktion für sein Fahrzeug einfach konfigurieren, fertig bestellen und problemlos einbauen. „Die Lösungen VarioSAVE Light und Basic dienen als essenzielle Komponente für Fahrzeughersteller. Unsere Kombischienen für Einsteckrungen und Zurrpunkte werden direkt in den Fahrzeugrahmen je nach Kundenwunsch quer oder längs integriert, wenn der Ausbau des Fahrzeugs erfolgt. Dabei können wir das enge Einsteckraster auf alle individuellen Anwenderbedürfnisse abstimmen und passgenau an die Fahrzeugbauer liefern“, so Elting weiter.

Mit VarioSAVE können Anwender selbst ungewöhnliche Formen ihrer Ladung sichern und die gesamte Ladefläche der Transportfahrzeuge nutzen. Zudem eignet sich VarioSAVE ausgezeichnet für Mischladungen. „Die Transportgüter sind durch unser formschlüssiges Ladungssicherungssystem bestens geschützt. Entscheiden sich Kunden für unser System, kann sich der Kauf bereits nach einem Jahr amortisieren, wie Erfahrungen von Anwendern gezeigt haben.“

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VarioSAVE in der Anwendung

Mit VarioSAVE Light und VarioSAVE Basic bietet Elting Metalltechnik Steckrungensysteme zur formschlüssigen Ladungssicherung für Kleintransporter und Lkw an, die eine sichere und einfache Fixierung aller Güter ermöglichen

Produktion VarioSAVE

Das enge Einsteckraster kann gemäß den individuellen Anwenderbedürfnissen produziert und passgenau an die Fahrzeugbauer geliefert werden.

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• Neue Kennzeichnungspflichten für Ladungssicherungssysteme greifen ab 1. Februar 2026
• Kein Bestandsschutz für ältere Transportfahrzeuge oder Übergangsfristen für bestehende Ladungssicherungssysteme 
• Elting bietet schon jetzt VDI 2700-rechtskonforme Steckrungensysteme zur formschlüssigen Ladungssicherung an 

„Die Einführung der neuesten Fassung der VDI 2700 Blatt 3.2 sorgt derzeit am Markt für eine spürbare Verunsicherung. Zahlreiche Schulungsanbieter, Sachverständige und Hersteller von Ladungssicherungsprodukten beschäftigen sich intensiv mit diesem Thema“, erklärt Elting. Dabei kursierten hierzu teils widersprüchliche Aussagen; falsche Annahmen würden getroffen. Etwa in Bezug auf einen angeblichen Bestandsschutz für ältere Fahrzeuge oder eine Übergangsfrist für bestehende Ladungssicherungssysteme. „Es gilt jedoch: VDI-Richtlinien stellen den anerkannten Stand der Technik dar. Mit dem Erscheinen einer neuen Fassung wird die vorherige Ausgabe mit sofortiger Wirkung ersetzt“, führt Elting aus.

Die überarbeitete Fassung der VDI 2700 Blatt 3.2 regelt erweiterte Kennzeichnungspflichten für Ladungssicherungsmittel wie Zurrgurte und Rungensysteme, mit dem Ziel einer besseren Nachvollziehbarkeit und Belastungsbewertung. Insgesamt verdeutlichen die Neuerungen den Trend hin zu präziseren und strengeren technischen Anforderungen. 

Kennzeichnungspflicht: Etikettierung reicht nicht aus  

Besitzer alter Transportfahrzeuge sind dementsprechend verpflichtet, die neuen VDI 2700-Vorgaben ab sofort zu erfüllen und ihre Ladungssicherungssysteme regelkonform zu kennzeichnen. Eine Etikettierung reicht aus Sicht Eltings hier nicht aus, da die neue VDI 2700-Richtlinie eine vollständige Rückverfolgbarkeit, also eine eindeutige Chargenverfolgung bis hin zum eingesetzten Vormaterial der Ladungssicherungssysteme, verlangt. 

Bei bestehenden oder älteren Produkten sei diese Information in der Regel nicht mehr nachvollziehbar. „Eine nachträgliche Kennzeichnung durch Etikett oder Aufkleber würde daher keine belastbare Aussage über Material, Herkunft oder normgerechte Auslegung zulassen. Streng genommen ist bei solchen Produkten oft nicht einmal sichergestellt, dass sie den heutigen Anforderungen an eine normkonforme Ladungssicherung überhaupt genügen“, führt Elting weiter aus.

Elting-Produkte sind bereits rechtskonform 

Elting wiederum hat bereits die neuen VDI 2700-Vorgaben für seine Produkte umgesetzt und versieht die Steckrungen für seine formschlüssigen Ladungssicherungssysteme VarioSAVE Basic und VarioSAVE Light mit einer eindeutigen Kennzeichnung: „Wir setzen konsequent auf langlebige Lasergravuren. Diese ermöglichen es, die Inhalte der neuen Norm dauerhaft, präzise und gut lesbar direkt auf dem Produkt zu kennzeichnen. Das entspricht unserem Qualitätsanspruch und stellt sicher, dass die Kennzeichnung auch über die gesamte Nutzungsdauer erhalten bleibt.“

Die formschlüssigen Ladungssicherungssysteme des Metallbauers sind durch anerkannte Prüfinstitutionen nach den Vorgaben der VDI 2700/EN 12195-1 zertifiziert und kommen somit sämtlichen sicherheitsrelevanten Anforderungen dieser Richtlinie nach. 

Weitere Informationen unter:

https://www.variosolutions.de/de/variosave-basic.html

VarioSAVE Stick Gravur:
Rechtskonformität dank unzerstörbarer Lasergravur. Das bedeutet für den Anwender: vollständige Rückverfolgbarkeit über die Chargenverwaltung, eindeutige Herstellerkennzeichnung sowie die klar ausgewiesenen Blockierkräfte in den jeweils relevanten Angriffshöhen. 

Unser Appell an Sie:
Prüfen Sie jetzt Ihre eingesetzten Ladungssicherungssysteme. Gerne unterstützen wir Sie bei der Bewertung, Auswahl und Umstellung auf ein VDI-konformes, zukunftssicheres System.

Sprechen Sie uns an – bevor Kontrollen, Haftungsfragen oder Stillstände Sie dazu zwingen.

Der Beitrag Novellierungen der VDI 2700: Kein Bestandsschutz für ältere Transportfahrzeuge erschien zuerst auf Elting Metalltechnik.

Mit VarioSAVE Light hat Elting Metalltechnik erneut seine unternehmerische Innovationskraft unter Beweis gestellt. VarioSAVE Light ist das erste Steckrungensystem zur formschlüssigen Ladungssicherung für Fahrzeuge der Klasse bis zwölf Tonnen. Damit können alle Handwerker und Betriebe, die ihre Waren und Werkzeuge sicher, effizient und flexibel in Anhängern und Kleintransportern befördern wollen, auf das formschlüssige Ladungssicherungssystem von Elting zurückgreifen und auf Wunsch von Fahrzeugbauern einbauen lassen. 

„Mit VarioSAVE als Kombischiene für Einsteckrungen und Zurrpunkte, die einen Querträger ersetzt und als tragendes Systembauteil eingebaut wird, haben wir vor 15 Jahren den Markt der formschlüssigen Lkw-Ladungssicherung revolutioniert“, erklärt Guido Elting, Geschäftsführer bei Elting Metalltechnik. „Das ist uns mit VarioSAVE Light für Kleintransporter ebenfalls gelungen. Damit haben wir die Angebotslücke für Systeme der formschlüssigen Ladungssicherung in diesem Segment geschlossen.“ 

VarioSAVE Light auch für Pkw-Anhänger gedacht 

Das Besondere: VarioSAVE Light macht die Ladungssicherung zu einem konstruktiven Merkmal des Aufbaus. Die innovativen Traversen sind speziell für Fahrzeuge der Klasse bis 12 t zGG gedacht und eignen sich somit zudem für leichte bis mittelschwere Anhänger, etwa für Pkw. Die Steckrungen weisen ein Maß von 40 x 40 mm auf und benötigen deutlich weniger Platz als schräge Abspannungen einer kraftschlüssigen Verzurrung.

Außerdem kann das enge Einsteckraster auf alle individuellen Kundenbedürfnisse abgestimmt und passgenau von Elting an die Fahrzeugbauer zum Einbauen geliefert werden. Das Steckrungensystem ist des Weiteren je nach Kundenwunsch individuell im Fahrzeugrahmen positionierbar; in Quer- und Längsrichtung, sowie kombiniert. Darüber hinaus können Kunden jeden Rundstab als Zurrpunkt nutzen; die runde Form ist für Standard-Doppelspitzhaken optimiert. 

Formschlüssige Ladungssicherungssysteme: sicher, effektiv und flexibel 

„Egal, ob es sich bei den Transportfahrzeugen um große Lkw oder Kleintransporter handelt, Ladungssicherung durch Formschluss ist die sicherste, effektivste und schnellste Ladungssicherungsvariante. Das reduziert Kosten und Zeitaufwand“, erklärt Elting. „Dank unseres umfangreichen VarioSAVE-Zubehörs können die Anwender mit der Light-Variante auch problemlos besonders schwere Güter sicher transportieren und den begrenzten Laderaum optimal nutzen. Anti-Rutschmatten sind unnötig.“ 

Die Steckrungen sorgen für eine flexible Unterteilung der Ladefläche, was die Lastverteilung in der Praxis für die Anwender vereinfacht. Zudem können die Steckrungen seitlich bis an die Bordwand eingesteckt werden und ermöglichen dadurch eine maximale Ladebreite. Für die Feuerverzinkung optimiert, kann Elting die VarioSAVE-Konstruktion so liefern, dass sich keine Verschmutzungen ablagern können. 

Ressourcenschonend, rechtskonform und qualitativ hochwertig 

Alle Komponenten der VarioSAVE-Systeme sind robust konzipiert und damit langlebig und ressourcenschonend: „VarioSAVE ist umweltfreundlich, weil wir auf verschleißende Hilfsmittel verzichten und das System für einen langen Produktlebenszyklus ausgelegt ist“, so Elting weiter. Zudem ist es durch anerkannte Prüfinstitutionen nach VDI 2700, DIN EN 12195 und 12640 zertifiziert – auch die neuen Kennzeichnungspflichten der VDI 2700 Blatt 3.2 werden bereits erfüllt –

und garantiert den Fahrzeugbauern und den Anwendern maximale Ladungssicherheit und Rechtskonformität. „VarioSAVE-Produkte werden ausschließlich in deutscher Fertigung hergestellt. Durch modernste 3D-Software, hochpräzise CNC-Technik sowie automatisiertes Schweißen sichern wir unsere Qualitätsstandards und bieten den Fahrzeugbauern mit VarioSAVE Systeme zur formschlüssigen Ladungssicherung auf höchstem Qualitätsniveau an.“ 

Weitere Informationen unter: https://www.variosolutions.de/de/variosave-light.html

Bilder und Bildunterzeilen:

(Quelle:Elting Metalltechnik GmbH & Co. KG)

Fertigfahrzeug VarioSAVE Light 1Marktinnovation: Mit VarioSAVE Light hat Elting die Angebotslücke für Systeme der formschlüssigen Ladungssicherung im Segment für Pkw-Anhänger und Kleintransporter geschlossen. 

Fertigfahrzeug VarioSAVE Light 2

Kundenwünsche im Fokus: Betriebe können sich VarioSAVE Light beim Fahrzeugbauer individuell anpassen lassen. 

Produktion VarioSAVE Light

Qualität Made in Germany nach höchsten Standards: Fertigung von VarioSAVE Light ausschließlich in Deutschland durch modernste 3D-Software, hochpräzise CNC-Technik sowie automatisiertes Schweißen. 

Über die Elting Metalltechnik GmbH & Co. KG:

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Wie können Ladungen unter allen Verkehrsbedingungen sicher transportiert werden? Antworten darauf geben die Richtlinien der VDI 2700 zur Ladungssicherung. Im Januar 2026 erscheinen zwei Novellierungen der Richtlinienreihe. Die erweiterten Vorgaben sehen unter anderem zusätzliche Kennzeichnungsanforderungen für Ladungssicherungssysteme vor. Mit VarioSAVE Light von Elting können leichte bis mittelschwere Fahrzeuge schon jetzt alle Vorgaben der VDI 2700 erfüllen und sind damit rechtskonform unterwegs. 

„Das VarioSAVE Light-System ist seit seiner Markteinführung durch anerkannte Prüfinstitutionen nach den Vorgaben der VDI 2700/EN 12195-1 zertifiziert. Damit kommen wir sämtlichen sicherheitsrelevanten Anforderungen dieser Richtlinie nach“, sagt Guido Elting, Geschäftsführer bei Elting Metalltechnik. „Das trifft auch auf die neuen Kennzeichnungspflichten der VDI 2700 Blatt 3.2 für jegliche Ladungssicherungssysteme zu – egal ob Zurrgurte, Ketten oder Steckrungen –, die Anfang 2026 inkrafttreten.“

Ab Januar 2026 sieht VDI 2700 Blatt 3.2 vor, dass Elting die Steckrungen seines formschlüssigen Ladungssicherungssystems VarioSAVE mit einer Herstellerkennzeichnung versieht. Das gilt auch für die Variante VarioSAVE Light, die das erste Ladungssicherungssystem seiner Art für leichte bis mittelschwere Fahrzeuge der Klasse bis 12 t zGG ist. Darüber hinaus müssen auf den Steckrungen, aber auch anderen Ladungssicherungssystemen, noch eine Chargennummer zur vollständigen Rückverfolgbarkeit der eingesetzten Werkstoffe sowie eine eindeutige Angabe der zulässigen Belastungsgrenzen zu finden sein. 

Um die Vorgaben normkonform zu erfüllen, gleichzeitig auch, wie in der Richtlinie gefordert, eine komfortable und dauerhaft gut lesbare Lösung für den Anwender zu bieten und die Kennzeichnung vor Witterung und Beschädigungen zu schützen, hat Elting sich für eine besonders robuste Umsetzung entschieden: „Wir versehen all unsere verzinkten VarioSAVE-Steckrungen an mehreren Positionen mit einer nahezu unzerstörbaren Lasergravur. Das bedeutet für den Anwender: vollständige Rückverfolgbarkeit über die Chargenverwaltung, eindeutige Herstellerkennzeichnung sowie die klar ausgewiesenen Blockierkräfte in den jeweils relevanten Angriffshöhen – alles dauerhaft sichtbar und benutzerfreundlich angebracht.“

Mehr Betriebssicherheit dank eindeutiger Kennzeichnung 

Die Novellierungen der VDI 2700 Blatt 3.2 sollen die Betriebssicherheit von Ladungssicherungssystemen erhöhen. Denn sie gewährleisten, dass ausschließlich für diesen Anwendungsfall konstruierte und geprüfte Rungen bzw. andere Ladungssicherungssysteme aus dafür geeignetem Material verwendet werden. Der Einsatz von minderwertigen oder nicht zertifizierten Komponenten wird damit wirksam ausgeschlossen. „Zudem erkennt der Fahrer bei dem Steckrungensystem VarioSave Light dank der eindeutigen Kennzeichnung unmittelbar, welche Last die jeweilige Runge aufnehmen und wie sie belastet werden darf. Das schafft Transparenz, reduziert Fehlanwendungen und unterstützt eine sichere, regelkonforme Handhabung im täglichen Betrieb“, führt Elting aus. 

VDI-2700-Standard sichert StVO-Rechtskonformität

Eine regelkonforme Ladungssicherung ist laut Straßenverkehrsordnung (StVO) in Deutschland Pflicht. Verstöße gegen die StVO können mit hohen Bußgeldern belegt oder sogar strafrechtliche Konsequenzen haben. Und zwar für jeden, der mit der sachgerechten Verladung von Gütern betraut ist. Dazu gehören die Fahrzeugführer, die Verlader und die Fahrzeughalter. Bei einer unsachgemäßen Entladung von Gefahrgut können auch Entlader zur Rechenschaft gezogen werden. 

Die Einhaltung sogenannter anerkannter Regeln der Technik wie die Richtlinienreihe der VDI 2700 gewährleisten, dass Verantwortliche die StVO-Vorgaben erfüllen. Die VDI 2700 bietet umfassende Anleitungen und Prüfmethoden, sodass man Ladungen unter allen Verkehrsbedingungen sicher transportieren kann. „Befolgt man die Vorgaben der VDI 2700 und handelt normkonform, reduziert sich das Unfallrisiko, aber auch die Gefahr rechtlicher Folgen und Haftungsansprüche bei Unfällen für die Verantwortlichen einer sachgerechten Ladungssicherung“, erklärt Elting.  

Weitere Novellierungen 

Neben VDI 2700 Blatt 3.2 wird auch Blatt 16 der Richtlinienreihe novelliert und Anfang 2026 veröffentlicht. Dieses befasst sich grundsätzlich mit der Ladungssicherung in Fahrzeugen bis 7,5 t zGG. Angaben zu formschlüssigen Ladungssicherungssystemen spielen dabei aber nur eine untergeordnete Rolle. 

Weitere Informationen unter: https://www.variosolutions.de/de/variosave-light.html

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(Quelle:Elting Metalltechnik GmbH & Co. KG)

VarioSAVE Stick Gravur
Rechtskonformität dank unzerstörbarer Lasergravur. Das bedeutet für den Anwender: vollständige Rückverfolgbarkeit über die Chargenverwaltung, eindeutige Herstellerkennzeichnung sowie die klar ausgewiesenen Blockierkräfte in den jeweils relevanten Angriffshöhen. 

Fertigfahrzeug VarioSAVE Light 

Rechtskonforme Ladungssicherung VarioSAVE Light ist für Fahrzeuge der Klasse bis zwölf Tonnen gedacht.

Über die Elting Metalltechnik GmbH & Co. KG:

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